В связи с произошедшими резонансными ДТП решено внести поправки в закон о пассажирских перевозках

В областном парламенте состоялось рабочее совещание, посвященное вопросам организации перевозки пассажиров автомобильным транспортом в Тверской области и обеспечения их безопасности. В совещании принимали участие представители Министерства транспорта Тверской области, УФАС по Тверской области, УГАДН, управления ГИБДД, тверского ОНФ. Модератором выступил председатель постоянного комитета по транспорту и жилищно-коммунальному комплексу Станислав Петрушенко.
Министр транспорта Игорь Павлов подчеркнул, что позиция его ведомства предельно жесткая: регулярные пассажирские перевозки должны осуществляться в строгом соответствии с требованиями федерального и регионального законодательства. Необходимо ужесточение контроля за пассажирскими перевозками, качеством услуг и безопасностью пассажиров.
По мнению министерства транспорта, необходимо ввести обязательное лицензирование заказных перевозок. Также нужно вносить изменения в Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, касающиеся установления требований к перевозкам по заказу, контроля за перевозчиками, осуществляющими заказные перевозки, маршрут которых совпадает с маршрутом межмуниципального транспорта, занимающегося регулярными перевозками.
Печальную статистику привел главный государственный инспектор по безопасности дорожного движения по Тверской области Денис Черных. За текущий год число погибших в авариях с транспортными средствами, имеющими лицензию, составило 14 человек, 118 получили ранения.
В то же время, согласно информации, озвученной УГАДН, в настоящее время наблюдается тяжелейшая предбанкротная ситуация ОАО «Автотранс». На ходу осталось на данный момент 16 единиц техники. Маршруты из Твери в Калининский район передаются для обслуживания частным перевозчикам, включая тех, кто осуществляет так называемые перевозки «по заказу».
В результате слабой финансовой поддержки и сильной конкуренции со стороны нелегальных перевозчиков официальные перевозчики в лице муниципальных или областных предприятий обанкрочены и прекратили свою деятельность в целом ряде муниципальных образований, включая Кимрский, Торжокский, Лихославльский, Торопецкий, Бологовский, Максатихинский, Кувшиновский и ряд других районов области.
Председатель постоянного комитета по транспорту и жилищно-коммунальному комплексу Станислав Петрушенко считает, что региону нужен единый оператор, управляющий пассажирскими перевозками, контролирующий маршруты в соответствии с современными стандартами и регламентами, предусмотренными действующим законодательством, в том числе в сфере антитеррористической безопасности. Не обойдется без изменений и региональное законодательство, касающееся пассажирских перевозок. На ближайшем пленарном заседании Законодательное Собрание будет рассматривать изменения в региональный закон «Об отдельных вопросах организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в Тверской области», пишет Inform69.ru.