Наиболее энергоэффективные пассажирские поезда делают в Твери

Итоги конкурса ОАО «РЖД» на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем были подведены в ходе проведения II Железнодорожного съезда. В награждении победителей принял участие президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Учрежденный ОАО «РЖД» в 2010 году конкурс на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем стал своеобразным ежегодным подведением итогов по оценке эффективности деятельности, направленной на повышение качества железнодорожной техники, воплощенной в реальные проекты. Конкурс не только позволяет предприятиям презентовать свои новейшие достижения непосредственному потребителю, но и является уникальной возможностью подтвердить высокий уровень соответствия продукции современным техническим требованиям, актуальность стоимости жизненного цикла в процессе эксплуатации, повышенную степень надежности и качества выпускаемой продукции.
Победители определяются по трем номинациям: «Качество локомотивов», «Качество вагонов» и «Качество элементов инфраструктуры».
В 2011 году для участия в конкурсе ОАО «РЖД» на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем поступило 52 заявки от 49 предприятий (3 предприятия направили заявки по двум номинациям). Свои заявки на участие представили и три зарубежные компании, что подтверждает растущую популярность конкурса. В номинации «Качество вагонов» было зарегистрировано 18 заявок.
Самым качественным среди 18 номинантов компетентное жюри признало энергоэффективный пассажирский вагон, созданный на Тверском вагоностроительном заводе — он и занял первое место. В купейном штабном вагоне наряду с 24 обычными спальными местами для пассажиров созданы максимально комфортные условия для путешествия пассажира-инвалида и сопровождающего его лица: установлен удобный и функциональный подъемник, расширено внутреннее пространство купе, где дополнительно установлено информационное табло и телевизор. Кроме того, вагон оснащен системой обеззараживания воды и радиооборудованием, поддерживающим различные радиочастоты. Это серийная продукция Тверского вагоностроительного завода, который изготовил и отправил на российские железные дороги уже более 80 таких вагонов.